小程序上線第一天，你的朋友圈可能已經被刷屏瞭。
雖說微信的小程序希望更多的鏈接線下場景，但是在小程序推廣初期，還是要靠互聯網公司幫著做市場教育。但是一天看下來，各大互聯網公司小程如何申請商標台中序的表現並不驚艷，用戶對於小程序的評價也褒貶不一。
張小龍和他的微信團隊此次並沒有針對小程序開發應用商店，但愛范兒將這些小程序整理到瞭“知曉程序”的公共賬號中。從知曉程序展示的小程序來看，第一波上線的小程序很少見到高頻應用。從小程序對入口的謹慎程度來看，小程序隻能替代一些功能簡單的App，並不能對高頻應用產生很大影響。
界面記者體驗瞭十幾款小程序，涵蓋瞭電商、旅遊、餐飲、工具等類別。雖然這些小程序的體驗不同，但從它們本身的設計就能看出背後公司對這個新生物的態度以及匹配的程度。
積極響應派
餐飲店是比較適合開發小程序的一類線下主體，肯德基就是積極響應微信小程序的大公司之一。在肯德基開發的小程序中，用戶可以實現積分、點餐的功能。並且在二次進入後，加載將更快。
不過，肯德基尚不能在小程序裡實現自由點餐，“K金商城”的食物有限，它並沒有把所有的食物列進去。這一點將成為用戶使用小程序的限制，因為在原有的點餐流程上，用戶還得用小程序再操作一遍，這使得點餐的動作無法一次性完成。
除非肯德基在小程序上放上更多的菜品，不然自己不會推送的小程序很可能像“優惠券”——這個快被微信用戶遺忘的功能一樣，靜靜地躺在微信的角落裡。
實際上，在小程序之前，已經有很多餐飲店在服務號裡實現瞭點餐的功能，並且是將菜單完整地搬到瞭微信上。它們在桌上放置一個二維碼，掃進去以後點擊彈出來的界面，隨後便可以自由點餐、結賬。使用小程序能優化用台中商標申請查詢戶體驗，但也隻是一個頁面的差距。
在界面記者體驗的這些小程序中，體驗最好的是一個叫做“拼多多官方”的小程序。拼多多是一傢以“拼單”為思路的電商公司，而拼單成功率最高的場景還是在聊天群中，這剛好是用戶在線上接觸小程序的唯一途徑。與此同時，拼多多是一個相對低頻的電商應用，用戶在買東西時更多考慮的是淘寶、京東這種品類更全的平臺，實際上它更像是一個遊戲，朋友分享過來的鏈接會激發用戶的下單行為。
分享和低頻兩個特點，讓拼多多成為瞭一個挺實用的小程序。
功能體驗派
對於大公司來說，在一個新的平臺面前，先放出部分功能測試一下用戶的反應或許是更保險的做法。
去哪兒隻在小程序的首頁放瞭有限幾個功能，訂飛機票、火車票和汽車票。相比較於去哪兒App，少瞭酒店和旅遊度假兩個大的分類。
但去哪兒小程序提供的應用場景恰恰是張小龍拿來舉例的兩個場景之一。和去哪兒類似，攜程在小程序中也設置瞭機票、火車票和汽車票，除此之外還加入瞭酒店。
不過訂票是和線下結合的非常深的場景，想要普及小程序在線下的應用，互聯網公司還要上演一輪新的地推戰。
不過，承載瞭台中商標註冊代辦少數功能的小程序並不能覆蓋完整的服務場景。
比如在國內飛機經常延誤的情況下，用戶希望隨時能夠查到所乘坐的飛機還有多長時間能到。在這樣的場景下，可能就需要在登機口放上新的二維碼瞭。
類似的問題也出現在瞭其他應用上。有人表示，看到瞭共享單車過去掃碼取用很方便，沒有必要下載App，也就是說，一個藏在自行車二維碼背後的小程序就能完成取車的動作。但實際上，這個場景並不完整，用戶大多數時候是先確定自己的位置，然後再找車和取車。這樣的情況下，用戶還是要通過App來完成一整套動作。
刷存在感派
或許並不是所有互聯網公司都覺得小程序適合自己，有的公司隻是抱著“重在參與”的心理順便開發瞭一個，比如豆果美食和土巴兔。
在這兩個小程序中，根本就沒有加入“分享”功能，單純地把小程序當成瞭一個曬菜單和分享裝修效果圖的載體。
而蜻蜓FM小程序的用戶體驗就不及自傢App，頁面的轉換以及音頻的加載速度都相對較慢。
不過蜻蜓FM對於小程序的定位也非常清晰：“對於廣大還沒有安裝蜻蜓FM的用戶來說，小程序給瞭我們一次機會，讓用戶感知到伴隨式收聽的體驗，後面用戶根據自身習慣留在小程序或者再去下載App都是有可能的。”
也有即使是刷存在感也不是特別認真的開發者。比如速8的酒店訂房小程序，首頁滾動的幾個廣告隻能顯示一半的內容，並且根本點擊不進去。進入小程序界面後，也會經常出現“網絡超時”“服務超時”這樣的bug。
實際上，沒有場景就沒有小程序，具體的場景才是觸發用戶使用小程序的命門。而所謂場景，就是張小龍提到的，來到餐館掃碼點菜，在公交站牌下掃碼查台中商標權申請看下一班車什麼時候到。而在具體的場景下開發出匹配的小程序，並不像互聯網公司趕制的程序這樣簡單，或許對於搶占機會的開發者來說，也還需要經歷很長時間的摸索期。
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